产品介绍：
  汽车打气泵y型密封圈DYH -主要使用在汽车打气泵专用的密封圈(密封件)，只满足汽车专用打气泵工作环境状况的需求，密封材料是改性的聚四氟乙烯（PTFE）。

产品参数：
  品名：y型密封圈
  压力≤(MPa)：20
  速度≤(m/s)：15
  温度℃：-100~260
  材料：聚四氟乙烯（改性PTFE）
  介质：空气
  应用：汽车用打气泵

产品特点：
  1.密封性能可靠；
  2.摩擦阻力小，运动平稳；
  3.耐压性好，适用压力范围广；
  4.结构简单，价格低廉；
  5.安装方便。

密封原理：
  Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面。无内压时，仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下，与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的法向压力，所以唇形圈底部将受到轴向压缩，唇部受到周向压缩，与密封面接触变宽，同时接触应力增加。当内压再升高时，接触压力的分布形式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更紧密，所以密封性更好，这就是Y形圈的“自封作用”。由于这种自封作用，一个Y形圈能有效的封住32MPa的高压。
压力赋能型密封的有效密封压力等于预压力与流体压力之和。Y形密封圈通过唇边的作用将流体压力有效作用于密封，其预压力可以降到很小值，并且流体压力越高，预压力的效用越小，在高压场合，预压力的作用可以忽略不计。这时降低密封摩擦力是有利的，因为密封摩擦力与密封接触压力成正比。所以Y形密封圈在密封的同时，摩擦力小于挤压型密封。
  Y形密封圈主要用于往复密封，由其工作原理可知，Y形圈安装时，唇口要对着压力高的一侧，才能发挥作用，所以Y形密封圈只能单向起作用。
  当偶合件以工作速度作相对运动时，在密封唇与滑移面之间形成一层密封油膜，油膜的存在可改善密封圈的摩擦条件，减小磨损；油膜在气动密封中起密封作用。在液压元件的往复运动中，运动件伸出与缩进时油膜厚度是不同的，这一油膜厚度差积聚会造成泄漏。所以，Y形圈正常工作时，也有极少量泄漏发生，往复速度大时，泄漏量大。这是因为往复速度大时，往复次数变得很频繁，同时油膜的流体动力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速积聚作用。当工作油的粘度增大时，油膜厚度因此增加，往复速度所造成的泄漏量也增大。但是由于液压油的粘度随着温度的升高而降低，所以液压设备在低温下启动时，运动开始时的泄漏较大，随着运动过程中因各种损失引起温度升高，泄漏量会逐渐减少。
  活塞在往复行程中的泄漏情况是不同的。当内压较低时，抽出行程中的泄漏量随内压增大而增大；压入行程中随内压增大而减小。当内压足够大时（约大于7.5MPa），泄漏不再随内压而变化。
  当Y形密封圈内压p1较低时，摩擦力随内压增大而增大。当内压足够大时，摩擦力不再有很大变化。如润滑良好，甚至有下降趋势。国外关于Y形圈的起动摩擦试验结果表明起动摩擦与停车时间关系不大，这是与O形圈的区别。
  这对于断续运动的机械是极为有利的。同时在内压较低时，起动摩擦随内压得增大而增大，当内压超过5MPa时，起动摩擦将与内压无关。所以对于高压断续的机械，不会有起动摩擦过大的问题。密封唇边磨损后，因介质压力的作用，唇边具有一定的自动补偿能力。

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公司简介：
  昆山滕斯华工业物资有限公司是集开发、制造、销售于一体的密封件专业化骨架油封生产厂家 。主要生产和销售国内外密封元件。可为客户提供密封圈，o型密封圈，机械密封件，机械油封，密封圈规格，o型密封圈规格，y型密封圈，密封圈标准，橡胶密封圈，v型密封圈，硅胶密封圈，气缸密封圈，密封圈材料，耐高温密封圈，石墨密封圈，氟橡胶密封圈，o型橡胶密封圈，硅橡胶密封圈，y型密封圈规格，进口密封圈，j型密封圈，v型组合密封圈，氟胶密封圈，密封圈的规格，密封圈型号，o型密封圈规格表，c型密封圈，唇形密封圈规格，耐高温o型密封圈，橡胶密封圈规格，进口o型圈，氟橡胶o型圈，硅橡胶o型圈等各行业用的标准和非标准密封产品的设计制造。滕斯华公司与当地科研院校合作，拥有专业的生产技术、有高级研发人才，采用严格的加工工艺和检测手段，优质的材料和先进的配方，并随着市场需求的不断变化而日益 。
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